Eljött a péntek és ezzel a kurzus zárása.
Bővebben…Firenzei utazás – Negyedik nap
A csütörtökön a divatipar és annak hatásaival, illetve a “green washing” jelenségével foglalkoztunk.
Bővebben…Firenzei utazás – A harmadik nap
A harmadik nap sem volt egy szálat sem hűvösebb, mint a korábbi napokon, sőt ha lehet még melegebb. Az utca, az épületek reggel is ontják magukból a forróságot. A mai napon a fenntarthatóság kérdését jártuk körbe, és talán a legfontosabb nyersanyagunkról a vízről esett szó. Őszintén a legjobban a délutáni programot vártam, ugyanis sikerült jegyet venni az Uffizzibe.
Bővebben…Firenzei utazás – a második nap
Elkezdtük a kurzus érdemi részét, benéztem a piacra, és tettem egy próbát a Basilica di San Lorenzoban
Bővebben…Firenzei utazás – Az első nap
Kezdetét vette a kurzus, megismerkedtem a csoporttársakkal, az oktatóval. Délután egy kis városnézésre is futotta az erőmből.
Bővebben…Firenzei utazás – Életem leghosszabb vonatútja
A korábbi bejegyzésben eltervezett útvonaltól eltérően egy későbbi járatot választottam, velencei átszállással. A lényegen azonban ez mit sem változtatott: szombaton 12:20-kor indultam Békéscsabáról és vasárnap 10:40-kor érkeztem Firenzébe, ebből a 20 órából 16-ot vonaton ülve töltöttem, az élmény pedig vegyes.
Bővebben…Firenzei utazás – előkészületek
A pandémiás időszakot magunk mögött hagyva az intézményünk újra részt vett az Erasmus+ pályázaton, amelynek ezúttal a központjába a fenntarthatóságot állítottuk. Ehhez kapcsolódóan én is egy ilyen témájú kurzust választottam: “Environmental Education: Learning and acting for a a Better Future” , a helyszín pedig a festői szépségű Firenze. Annak érdekében, hogy ne csak a szavak szintjén törődjek a környezettel, úgy döntöttem, hogy vonattal fogok utazni. A döntés pillanatában még nem tudtam milyen nehézségekkel fogok szembesülni.
További információk: Firenzei utazás – előkészületekElőször is ha valaki arra adná a fejét, hogy Európát vonattal járja be, annak már az útvonal tervezése is problémás, mert nincs egy olyan oldal a neten, ahol egyszerre lehetne keresni a különböző vasúttársaságok járatait, a nemzeti társaságok oldalain is nehéz a nemzetközi járatok menetrendjét fellelni. A MÁV sem tudott információval szolgálni, csak a Bécsig közlekedő vonatokról. Az ÖBB oldalán sem egyszerű eligazodni, és sehol egy felület, még csak egy email címet sem találtam, ahol az ember fel tudta volna tenni a kérdéseit. A legnagyobb segítségemre a Google volt, bár ő sem tud mindent. Végül az alábbi útvonal mellett döntöttem:
A legelső dolog amire rábukkantam, az volt, hogy Bécsből Rómába mennek éjszakai vonatok, amelyek éppen megállnak Firenzében, gondoltam, hogy Bécsbe kijutni nem okoz majd nehézséget. Amikor azonban kiderült, hogy a kurzus indul és konkrétan elkezdtem keresni a megfelelő járatot, kiderült, hogy az említett éjszakai járatok csak Bolognaig közlekednek valami pályakarbantartásra hivatkozva, amit nehezen tudok értelmezni, mert Bologna és Róma között az olasz vasúttársaság vonatai gond nélkül közlekednek. Ki érti ezt? A konkrét utazás tervezésekor a MÁV híres/hírhedt megbízhatatlansága miatt komolyabb pufferidővel kellett számolni.
A vonattal történő utazás nagyon jót tesz a környezetnek, de nem tesz jót annyira az ember pénztárcájának, úgy érzem, hogy nem ez a legköltséghatékonyabb utazási forma. Annak érdekében, hogy megvilágítsam miről beszélek, bemutatok egy tervezetet a vonattal történő utazásról és egy olyat, ahol repülővel utaznék Budapestről Rómába:
| Békéscsaba – Budapest (vonat – 50%-os kedvezménnyel) | 1710 Ft | kb. 4.5 € |
| Budapest – Bécs | 36 € | |
| Bécs – Firenze (ebben csak ülőhely van benne) | 125 € | |
| Összesen: | 165.5 € |
| Békéscsaba – Budapest (vonat – 50%-os kedvezménnyel) | 1710 Ft | kb. 4.5 € |
| Budapest helyiközlekedés | 2200 Ft | kb. 6 € |
| Budapest – Róma (repülővel) | 100 € -tól | |
| Transzfer | 17.90 € | |
| Róma – Firenze (vonat) | 34 € | |
| Összesen: | 162.40 € |
Be kell vallanom az eredmény engem is meglepett, hogy mindent egybevetve nincs is olyan nagy különbség a két végösszeg között. Természetesen azt hozzá kell tenni, hogy ahogyan a vonatnál is lehetne további kényelmi opciókat igénybe venni, mint például a hálófülke; úgy a repülőnél is jelentkezhetnek extra díjak, például a feladott poggyászra. Így ez csak játék a számokkal.
Négyszögek a koordináta-rendszerben
Adott a koordinátarendszerben négy pont. A (-4;-3) B(4; -2) C(5;3) és D(0;4). Döntsük el, hogy milyen négyszöget határoznak meg ezek a pontok, és határozzuk meg a területét.
Kattints a megoldáshozTrigonometrikus függvények jellemzése
Ebben a bejegyzésben a négy trigonometrikus függvény grafikonját és tulajdonságait mutatom be.
Olvass tovább
képlet 